Kompressor surub gaasi kokku. Kompresseeritud gaasi vabastamisel laieneb see aurustisse ja imendab kuumuse. See kuumus tõmmatakse salongis asuvast aurustist ja jahutab seejärel külmkappi. Isothermi külmkapis ei ole aurusti alati peidetud ja integreeritud salongi vahtu, mis annab veelgi parema jõudluse.
Kompressorkülmikud on sama mugavad kui kodus ja parema jõudlusega kui turul olev absorbtsioonkülmik. Isothermi külmiku optimeeritud isolatsioon ja kõrge jõudlus vähendavad kompressori töötundide taset miinimumini ja säästavad väärtuslikku energiat. Isotherm pakub sõidukile uusi disainivõimalusi ja energiatarbimist saab tänu Smart Energy Controlile isegi veel vähendada.
Isotermi kompressorkülmikud energiaklass on enamasti „A+“ kuni „A+++“, seevastu absorbtsioonkülmikutel tavaliselt „F“.
Ei! Isothermi kompressorkülmikud on hea jõudlusega isegi troopilistes tingimustes, nagu kõrge õhuniiskus ja kõrge keskkonnatemperatuur (kuni 43 °C pole probleemiks). Samuti pole probleemiks kaldenurk kuni 30° ja vibratsioon.
Jah! Kompressorkülmik on tänu kergemale tehnoloogiale kergem kui samasuguse mahuga absorbtsioonkülmik. Kaaluerinevus 85-liitriste külmikute puhul on 5–7 kg, 140-liitrilistel külmkappidel isegi 10–17 kg.
Kõik Isothermi külmikuid saab jahutada temperatuurini -6 °C sügavkülmikus. Reisikastid ulatuvad isegi -18 °C-ni.
Ei! Kompressorkülmikuid pole vaja korrapäraselt hooldada ega teenindada, sest kasutatud osad on hooldusvabad ja neid on lihtne käsitseda. Samuti pole vaja igal aastal põletit puhastada või gaasiahelat iga 2 aasta tagant kontrollida.
Ei! Kompressorkülmikute tehnoloogia on teinud esimeste külmikute kasutusele võtmisest saadik suuri edusamme. Iseäranis Isothermi külmikud on väga vaiksed, tänu maailma juhtivatele SECOPi (endine Danfoss) kompressoritele, mida kasutatakse kõigis Isothermi külmikutes.
Smart Energy Control on protsessoripõhine moodul, mis pidevalt jälgib, et kompressori kiirus oleks rangelt vajalikul tasemel. See aitab oluliselt vähendada energiatarbimist. Ka külma salvestatakse energia ülejäägi ajal, tänu millele on külmikul pikem autonoomia ja aku kestab kauem.
Diisepliit on ühe leegiga pliit, millel on kaks plaati: üks toidu valmistamiseks ja teine ainult selleks, et hoida toitu soojas.
Diiselpliidi leek peab saavutama stabiilse põlemise ja soojendama CERANi pliidiplaati enne, kui soojus siirdatakse potti, samas gaasileek hakkab kohe potti kuumutama.
Soovitatav on, et väljalasketoru juhiks heitgaasi sõiduki alla. Kuid on võimalik, et väljalasketoru suunatakse küljele või üles, kui see pole muul viisil võimalik. Palun arvestage siiski, et heitgaas on õhust raskem, ja võib siseneda sõidukisse läbi teiste avauste.
Diiselpliiti on sama lihtne puhastada kui ükskõik millist muud CERANi pliidiplaati, järgige vaid standardsete keraamiliste pliidiplaatide puhastusjuhiseid.
Ei! Diiselpliit on hooldusvaba, nagu kõik Webasto soojendid. Kuid selleks, et tagada nõuetekohane töö läbi aastate, on soovitatav, et Webasto teeninduskeskus kontrolliks seda iga kahe aasta tagant. Kütusefiltrit tuleb vahetada iga aasta, kui kasutate pliiti väga intensiivselt.
Jah! Diiselpliit on varustatud käsitsi sätestatava kõrgusrežiimiga. Kui valmistate toitu kõrgemal kui 1500 meetrit merepinnast, on vaja juhtpaneelil režiim sisse lülitada. Selles režiimis on töö lubatud kuni 2200 m kõrgusel.
Pliit on väga tõhus ja vajab vaid 0,09–0,19 liitrit diislit tunnis.
Ajakiri iMotorhome tegi pliitide võrdluse, mille saate alla laadida siit .