Webasto met du baume au cœur aux skippers du Vendée Globe

Saint Viaud (France) – 27 Octobre 2020 – Rencontre avec Sébastien Guilbaud, responsable grands comptes Marine et Thomas Maisonnier, ingénieur d’application chez Webasto France.

Pourquoi est-ce que des chauffages sont installés sur les bateaux du Vendée Globe ? 

Il faut d’abord se remettre dans le contexte explique Sébastien : « Le Vendée Globe est une course à la voile autour du monde, en solitaire, sans escale et sans assistance ». Les conditions climatiques entre le début et l’arrivée sont très variées : dans le Sud, les températures peuvent être négatives. Les mers sont froides, inhospitalières avec des conditions compliquées (iceberg, etc.). « Avoir un chauffage à bord permet de retirer l’humidité présente dans l’espace de vie du bateau et apporter un peu de chaleur au marin » poursuit Sébastien. Au moins 7 skippers cette année ont ainsi installé un chauffage à air pulsé de la marque Webasto de 2kW en 24V, appelé Air Top 2000 STC. « Pour répondre à ces demandes, nous avons créé un kit spécial adapté aux IMOCA avec tous les éléments nécessaires à l’installation » nous explique Sébastien.

Pourquoi le chauffage Air Top 2000 STC est parfaitement adapté au Vendée Globe ?

« Tout d’abord, nos chauffages sont robustes et d’une grande fiabilité – ce qui est important dans une course sans escale et sans assistance. » précise Thomas. Comme il n’y a pas d’isolation dans le bateau, le modèle Air Top 2000 STC est assez puissant (2kW) par rapport au volume de vie à chauffer. L’Air Top 2000 STC fonctionne par combustion (diesel) avec le même carburant que le moteur du bateau. Leur consommation est faible : « C’est un élément important pour la bonne gestion par le skipper de ses ressources » ajoute Sébastien. Concernant l’énergie, la consommation est là aussi limitée. Les alternateurs du bateau peuvent être mis en service pour recharger les batteries et pouvoir faire fonctionner le chauffage et tout l’électronique présent.
« En résumé, le ratio est parfait entre le poids et la consommation électrique et de carburant » indique Thomas. « Ainsi, le chauffage devient un véritable allié pour déshumidifier le bateau, et apporter un peu de baume au cœur au skipper ! » conclut Sébastien