Vores bedste facilitet: Webastos kuldekammer.
Testkøretøjerne køles ned til -10°C i mindst 8 timer i kølekammeret, hvor forruderne tilises. Når bilvarmeren aktiveres, måles varmen i kabinen og afrimningen af ruden.
Den tyske bilinspektion DEKRA har foretaget flere test af Thermo Top Evo og bekræfter: Hvis forruden er dækket med et jævnt lag is, og bilen er blevet afkølet i mindst 8 timer ved en temperatur på -7°C, vil forruden være fri for is inden for 30 minutter.
DEKRA bekræfter også, at en forvarmet motor bruger mindre brændstof, når den starter, og dette kompenserer derfor en stor del af den brændstof, der bruges af Webasto bilvarmeren.
DEKRA har testet køretøjer og tekniske anlæg siden 1925.
Testkøretøjerne køles ned til -10°C i mindst 8 timer i kølekammeret, hvor forruderne tilises. Når bilvarmeren aktiveres, måles varmen i kabinen og afrimningen af ruden.
Bilvarmeren tændes og slukkes for at simulere belastningen gennem hele dens levetid.
Over en periode på flere dage udsættes bilvarmeren for en speciel saltopløsning for at teste korrosionsbestandigheden gennem hele levetiden.
Den dimensionale præcision af individuelle komponenter testes i en højintensiv 3D målemaskine før komponenterne samles.
Varmeren fastgøres til et stativ og udsættes for kraftige vibrationer. På denne måde testes de enkelte elementers holdbarhed.