Kompresor stláča plyn. Keď sa stlačený plyn vypustí, expanduje do výparníka a absorbuje teplo. Toto teplo sa stiahne z výparníka, ktorý je umiestnený v kabíne a potom sa chladnička chladí. U chladničiek Isotherm nie je vždy výparník skrytý a je integrovaný do kabíny, čo poskytuje dokonca ešte lepší výkon.
Kompresorové chladničky majú rovnaký komfort ako tie doma a výkon lepší ako absorbčná chladnička z obchodu. Optimalizovaná izolácia a vysoký výkon chladničiek Isotherm znižujú počet prevádzkových hodín kompresora na minimum a šetria cennú energiu. Isotherm umožňuje nové dizajnové možnosti vo vozidle a spotreba energie môže byť znížená dokonca ešte viac vďaka inteligentnému ovládaniu energie.
Kompresorové chladničky Isotherm sú väčšinou označené „A+“ až „A+++“, v porovnaní s absorpčnými chladničkami väčšinou označených „F“.
Nie! Kompresorové chladničky Isotherm majú dobrý výkon dokonca aj v tropických podmienkach, kde je vysoká vlhkosť a vysoká okolitá teplota (až do 43 °C nepredstavuje problém). Tiež náklon 30° a vibrácie nepredstavujú problém.
Áno! Kompresorová chladnička je ľahšia v porovnaní s absorpčnou pri rovnakom objeme vďaka ľahšej technológii. Hmotnostné rozdiely pre 85 l chladničky predstavujú 5 - 7 kg, pre 140 l chladničky dokonca 10 - 17 kg.
Všetky chladničky Isotherm môžu byť vychladené až do -6 °C vnútri oddielu mrazenia. Cestovné boxy môžu dosiahnuť dokonca -18 °C.
Nie! U kompresorových chladničiek nie je potrebná údržba alebo servis na pravidelnom základe, pretože použité diely sú bezúdržbové jednoducho sa s nimi manipuluje. Tiež nie je potrebné čistiť horák, iba ročne alebo skontrolovať plynový okruh každé 2 roky.
Nie! Technológia s kompresorom urobila veľké kroky vpred, odkedy boli predstavené tieto chladničky po prvý krát. Špeciálne chladničky Isotherm majú veľmi tichú prevádzku, vďaka kompresorom SECOP (predtým Danfoss), poprednému svetovému výrobcovi, ktorého kompresory sa používajú aj vo všetkých chladničkách Isotherm.
Inteligentné ovládanie energie používa modul procesora, ktorý nepretržite monitoruje rýchlosť kompresora a striktne udržuje potrebnú úroveň. Toto umožňuje podstatné zníženie spotreby energie. Tiež sa ukladá chlad počas fáz nadbytku energie s dlhšou autonómiou chladničky a dlhšou výdržou batérie.
Dieselový varič je jednohorákovým varičom s dvomi varnými doskami: jedna na varenie a druhá len na udržiavanie teplého jedla.
Plameň dieselového variča potrebuje dosiahnuť stabilné horenie a musí sa rozohriať mriežka CERAN predtým, ako sa teplo bude prenášať do bodu, kým plameň plynového variča začína zohrievať bod ihneď.
Odporúča sa odvádzať spaliny pod vozidlo. Ale je tiež možné viesť výfukovú rúru po bokoch alebo do vrchnej časti, ak to nie je možné urobiť inak. Avšak zvážte, prosím, že spaliny sú ťažšie ako vzduch a môžu sa dostať do vozidla cez iné otvory.
Čistenie dieselového variča je také jednoduché, ako čistenie iných mriežok CERAN, jednoducho postupujte podľa inštrukcií na čistenie štandardných keramických sporákových povrchov.
Nie! Dieselový varič je, ako všetky ohrievače Webasto, bezúdržbový. Ale na zabezpečenie správnej funkcie po dlhé roky sa odporúča skontrolovať ho každé dva roky servisným centrom Webasto. Palivový filter by sa mal meniť každý rok, keď sa varič používa veľmi intenzívne.
Áno! Dieselový varič je vybavený manuálny režimom pre vysoké nadmorské výšky. Pri varení v nadmorskej výške nad 1 500 m, je potrebné prepnúť ho na ovládacom paneli do tohto režimu. V tomto režime je prevádzka schválená až do nadmorskej výšky 2 200 m.
Varič je veľmi účinný a spotrebuje len 0,09 - 0,19 l nafty za hodinu.
Časopis iMotorhome publikoval porovnanie varičov, ktoré si môžete prevziať tu.