Veelgestelde vragen over verwarming voor recreatievoertuigen

Brandstofautonomie: dieselbrandstof is wereldwijd hetzelfde en dag en nacht verkrijgbaar. Via de brandstofmeter kan de brandstof heel nauwkeurig in de gaten worden gehouden. Verwarmingsautonomie: het is wereldwijd toegestaan om te verwarmen tijdens het rijden. Door de verwarming van diesel uit de brandstoftank van het voertuig te voorzien, hoeft er niet te worden gezocht naar flesaansluitingen en worden problemen met het verwisselen van gasflessen in het buitenland voorkomen. Meer ruimte: er zijn minder gasflessen in de camper nodig omdat ze langer meegaan. Bovendien kunnen alle Webasto-verwarmingssystemen buiten het voertuig worden bevestigd. Dit levert aanzienlijk meer ruimte op in de camper. Minder gewicht: in de winter is meer dan 80% van LPG-gas nodig om het interieur te verwarmen. Door verwarmingssystemen op basis van diesel te gebruiken, hebt u aan een LPG-fles van 5 kg genoeg. Daardoor kan 35 kg extra gewicht worden meegenomen.

Sinds de eerste verwarmingssystemen werden geïntroduceerd, is de technologie van dieselverwarming met grote sprongen vooruit gegaan. Webasto biedt naast speciaal geconfigureerde verwarmingssystemen voor campers stille kits met uiteenlopende accessoires die alle mogelijke verstoringen uitbannen (zoals een uitlaatdemper, uiterst stille pomp, enz.). Daarmee geniet u van meer comfort – net als uw buurman op de camping trouwens.

Nee! De verwarmingssystemen van Webasto hebben geen katalysator nodig omdat het verbrandingsproces heel effectief is. De uitlaatwaarden van onze verwarmingssystemen vallen al heel laag uit binnen de wettelijke eisen.

Ja! Het is wereldwijd toegestaan om onze verwarmingssystemen te gebruiken tijdens het rijden! Zo is uw interieur al behaaglijk en warm wanneer u op uw bestemming aankomt.

Ja! Alle verwarmingssystemen van Webasto zijn getest en goedgekeurd omdat ze tot een hoogte van 1.500 m betrouwbaar werken; dat is voldoende voor de meeste bergen in Europa. De Air Top Evo- en Dual Top Evo-series werken zelfs tot een hoogte van 2.200 m dankzij de geïntegreerde automatische hoogtesensor. De Air Top 2000 ST is optioneel voorzien van een geïntegreerde schakelaar voor gebruik tot een hoogte van 2.200 m.
Onze verwarmingssystemen kunnen eventueel worden aangepast voor hoogtes van meer dan 2.200 m. Neem voor meer informatie contact op met uw lokale dealer van Webasto. Het is voor geen van de verwarmingssystemen van Webasto een probleem om door bergen te rijden terwijl de verwarming werkt.

Alle verwarmingssystemen van Webasto zijn getest en goedgekeurd voor een temperatuurbereik van -30° tot 40 °C of hoger. De brandstof die in zeer koude regio's, waar de temperatuur tot ver onder het nulpunt kan dalen, wordt gebruikt (pooldiesel of winterdiesel), wordt automatisch met additieven vermengd om te voorkomen dat de brandstof bevriest. Op het gebruik van deze brandstof na is er geen speciale voorbereiding van de verwarming vereist. Als uw voertuig kan rijden, zal uw verwarming ook draaien.

Alle verwarmingssystemen van Webasto zijn getest en goedgekeurd voor gebruik met het wettelijk toegestane biodieselgehalte. Als een hoger biodieselgehalte zal worden gebruikt, zal de gebruiksduur van de verwarmer afnemen.

In zijn algemeenheid: nee! De verwarmingssystemen van Webasto zijn onderhoudsvrij en hoeven niet om de twee jaar te worden geïnspecteerd. We adviseren alleen om de verwarming om de twee maanden 10 tot 15 minuten te laten draaien. 

Ja! Webasto biedt montagekits voor alle verwarmingen. De kits bevatten alles wat nodig is om de verwarming te laten draaien. Er moeten alleen specifieke luchtkanalen voor het voertuig en montage- en brandstofonderdelen worden toegevoegd. Neem contact op met ons netwerk met getrainde dealers voor een offerte op maat voor bevestiging van een Webasto-verwarming in uw camper. Zelfs als u een LPG-verwarmingssysteem hebt, kan het slim zijn om een extra verwarmingssysteem op basis van diesel toe te voegen om sneller en krachtiger te verwarmen.

Er zijn verschillende mogelijkheden voor extra verwarming: Grote (d.w.z. geïntegreerde) campers raken de meeste verwarmingsenergie meestal kwijt via de voorruit. De grote voorruiten zijn niet goed geïsoleerd en het condenswater verzamelt zich hier. U kunt daarnaast koude lucht in uw rug voelen als u de bestuurders- en passagiersstoel omdraait naar de eethoek.
Om beide problemen te voorkomen, verwarmt de Thermo Top C Motorcaravan de bestuurderscabine en wordt ophopend condens verminderd. Het systeem is in het motorcompartiment bevestigd en de lucht wordt via het eigen ventilatorsysteem van het voertuig gedistribueerd.
Ook heeft een extra luchtverwarmer zin als uw bestaande verwarmingssysteem niet voldoende is of als u er zeker van wilt zijn dat u tijdens uw vakantie niet afhankelijk hoeft te zijn van uw LPG-leveranciers. U kunt de grotere verwarmingssystemen van Webasto gebruiken om de gehele camper te verwarmen, maar u kunt de Air Top 2000 ST ook gebruiken als er wat meer vermogen voorin is vereist of als u andere delen wilt verwarmen waar de bestaande hoofdverwarming niet goed bij kan.

De verwarming van Webasto moet door een bevoegde dealer worden geïnstalleerd, anders kan de garantie of aansprakelijkheid voor schade of reparaties worden afgewezen.

De verwarmingssystemen van Webasto zijn ontworpen en goedgekeurd voor bevestiging buiten het voertuig, zodat binnen ruimte wordt bespaard. Air Top- en Dual Top-verwarming kan onder de grond, onder de dubbele bodem van de camper of in de cabine worden gemonteerd. De Air Top-systemen kunnen zo nodig zelfs 90° worden gekanteld. Thermo Top C-verwarmingssystemen worden meestal in het motorcompartiment of onder de camper gemonteerd.

Nee! Dankzij de E1-goedkeuring, die aan alle verwarmingssystemen van Webasto is verleend, hoeven er geen technische inspecties of aantekeningen in de registratiedocumenten voor de camper plaats te vinden.

Elk verwarmingssysteem heeft zijn eigen brandstofsysteem met een doseerpomp die de brandstof rechtstreeks en onafhankelijk uit de brandstoftank van het voertuig haalt.

Natuurlijk is het brandstofverbruik sterk afhankelijk van het benodigde verwarmingsvermogen en het type verwarmer. Grofweg en zonder ons er op vast te pinnen: een verwarming heeft 100 ml diesel per uur en kW nodig. Raadpleeg de technische specificaties voor de verwarmer voor meer informatie.
Het moge duidelijk zijn dat de verwarming alleen brandstof gebruikt als er sprake is van verbranding.

Nee! De brandstofaansluiting van verwarmingssystemen van Webasto gebruikt de retourleiding of een gescheiden brandstoftankafzuiging. De aanzuigslang zal niet tot op de bodem van de brandstoftank hangen, zodat er altijd een reserve in de brandstoftank achterblijft.

Het elektriciteitsverbruik is afhankelijk van het benodigde verwarmingsvermogen en het type verwarmer. Raadpleeg de technische specificaties voor de verwarmer voor meer informatie. De Air Top 2000 ST heeft bijvoorbeeld maar 14 tot 29 W nodig. Het elektriciteitsverbruik is lager als de temperatuur een bepaald instelpunt heeft bereikt en alleen moet worden gehandhaafd. Met dit lage elektriciteitsverbruik kunt u rustig slapen en hoeft u zich geen zorgen te maken over de verwarmingsautonomie.

Nee! De verwarmingssystemen van Webasto zijn voorzien van een onderspanningsbeveiliging en schakelen uit voordat de accu bijna leeg is, zodat de motor nog steeds kan worden gestart. Verwarmingssystemen in campers zijn meestal aangesloten op een secundaire accu en hebben geen impact op het starten van de motor.

Een temperatuursensor, die met de verwarming is verbonden en op een onopvallende plaats in het voertuig is aangebracht, meet continu de binnentemperatuur, zodat de verwarming de hoeveelheid lucht en het verwarmingsvermogen op het benodigde niveau kan afstemmen.
De temperatuurmeting kan worden verstoord als de sensor is bedekt door een gordijn of als de sensor is blootgesteld aan warmtebronnen, zoals direct zonlicht, binnenverlichting of de verwarmde luchtstroom. Het kan nuttig zijn om de sensor te verplaatsen als u dit ervaart.

Ja, maar niet helemaal. Om te zorgen dat er geen schade wordt veroorzaakt, zijn er een Webasto-luchtkanaal van minimaal 1 meter aan de uitlaatzijde van de verwarmer en een gelijkmatige luchtverdeling nodig. Gebruik luchtkanalen van Webasto die veilig tegen het temperatuurbereik van de verwarming kunnen als u het zekere voor het onzekere wilt nemen.

Ja! De Thermo Top Evo kan op een verwarmingssysteem van Alde worden aangesloten als de platenwarmtewisselaar van Alde op de motor is geïnstalleerd. Dat biedt een paar extra voordelen voor het verwarmingssysteem, maar is ook aardig complex. Zorg dat een dergelijke installatie alleen door getrainde medewerkers van Webasto wordt uitgevoerd.

Ja! Door een platenwarmtewisselaar of extra boiler in te bouwen, kan ook water voor huishoudelijk gebruik worden opgewarmd. Een dergelijke oplossing moet wel per geval worden gepland en uitgevoerd. Neem contact op met het servicecentrum van Webasto als u geïnteresseerd bent.

Ja! De Thermo Top Evo kan worden gebruikt om de motor voor te verwarmen als deze in de koelvloeistofcyclus van het voertuig is ingebouwd. Als de cabine warm genoeg is, opent de thermostaatklep en wordt de motor ook opgewarmd door het warme water.

De Dual Top heeft een geïntegreerde waterboiler van 11 liter, die rond de kern van de verwarming is geplaatst. Wanneer de warmtewisselaar wordt verwarmd, wordt de warmte overgedragen op het water. De gewenste watertemperatuur kan worden ingesteld tussen 40 °C en 70 °C.

Ja! Er hoeft geen water in de boiler te zitten als alleen de cabine wordt verwarmd. Als de modus ‘Water- en cabineverwarming’ is geselecteerd en er geen water in de boiler aanwezig is, zal de Dual Top automatisch overschakelen naar ‘Alleen cabineverwarming’ en op het bedieningspaneel aangeven dat er geen water in de boiler zit.

Natuurlijk is de verwarmingstijd afhankelijk van de watertemperatuur in de boiler, de ingestelde temperatuur en de geselecteerde verwarmingsmodus. Als alleen water wordt verwarmd, is er al na 20 minuten warm water beschikbaar.
Als tegelijkertijd de cabine en water worden verwarmd, zal de Dual Top eerst de cabine verwarmen. De warmeluchtventilator stopt zodra het interieur van het voertuig de gewenste temperatuur heeft bereikt, waarna de Dual Top het water zal blijven verwarmen tot 70 °C. Het is in dit geval aan te bevelen om de verwarming ongeveer een uur voordat u warm water nodig hebt in te schakelen.

Afhankelijk van de kwaliteit van het bijgevulde water of de tijd die het water in de boiler zit, kan het nodig zijn om de boiler af en toe te ontkalken of desinfecteren. Raadpleeg de bedieningshandleiding voor de Dual Top voor uitgebreide informatie over het ontkalken of desinfecteren.

Nee, het is vanwege de complexiteit van de verwarming niet mogelijk om een standaarduitvoering van de Dual Top later nog te voorzien van elektrische spoelen. Webasto biedt echter twee uitvoeringen van de Dual Top met geïntegreerde elektrische spoelen. Deze werken op 230 volt en hebben een extra verwarmingsvermogen van 1 of 2 kW.

Nee, aansluiting is niet mogelijk want dit zijn twee verschillende verwarmingssystemen. De Alde of Thermo Top Evo warmt een mengsel van water en glycol op dat lucht via convectoren en warmtewisselaars opwarmt, terwijl de Dual Top de lucht rechtstreeks verwarmt.