¡Finalmente eléctrica!

Económica y ecológica: la nueva e innovadora calefacción estacionaria eThermo Top Eco para el reequipamiento en vehículos que funcionan con combustible propaga el calor agradable y familiar de Webasto por su coche. Alimentada con electricidad, elimina rápidamente el hielo del parabrisas y precalienta enérgicamente el motor.

Y todo ello a un precio inicial atractivo.

Resumen de productos

¡Finalmente eléctrica!

Alto rendimiento y confort.

Todo lo que necesita para utilizar la calefacción estacionaria eléctrica es una toma de corriente convencional de 230 V. Solo tiene que enchufar el cable de corriente y ya está listo para partir. La eThermo Top Eco está disponible en 2 versiones, en función de la protección por fusible de su instalación eléctrica.

Ahorro de batería

En cuanto la calefacción estacionaria eléctrica se pone en marcha, se activa automáticamente la función de carga lenta de la batería. De este modo se compensa la energía gastada para hacer funcionar el ventilador. Dicho de otro modo: puede poner en marcha la calefacción estacionaria sin sobrecargar la batería del coche.

Hasta un 40% más barata

La eThermo Top Eco es considerablemente más barata que las calefacciones estacionarias que funcionan con combustible: hasta un 40% en función del modelo de vehículo.

Utilícela también en el garaje

Esta calefacción estacionaria funciona completamente sin emisiones, lo que no solo es bueno para el medio ambiente sino también para usted. Por esto también puede usarla cómodamente en el garaje. Además, un motor bien precalentado genera menos contaminantes desde que arranca.

Cómoda de utilizar

La nueva calefacción estacionaria eléctrica se controla cómodamente con las conocidas unidades de mando de Webasto o bien con un temporizador en la toma de corriente.

Cómo funciona

1. Toma de corriente de 230 V.
2. La bomba de circulación hace circular el refrigerante por la calefacción estacionaria, la calefacción del vehículo y el motor.
3. El refrigerante se calienta en la calefacción estacionaria.
4. El refrigerante emite el calor al aire que hay en el intercambiador de calor del vehículo.
5. El aire calentado se distribuye por el habitáculo a través del ventilador propio del vehículo.
6. El refrigerante es conducido al motor y también lo calienta.

7. Función de carga lenta de la batería del vehículo durante la operación de calentamiento.

Buena visibilidad rápidamente

Incluso en pleno invierno puede iniciar la marcha teniendo una visibilidad excelente y sin tener que gastar ni una gota de combustible. La calefacción eléctrica calienta el aire y el ventilador lo conduce hasta el parabrisas.

Una calefacción 2 en 1

La calefacción estacionaria calienta el habitáculo y el motor a la vez. Una bomba de circulación calienta homogéneamente el motor mientras el ventilador sopla aire caliente hacia el habitáculo y el parabrisas, que queda rápidamente descongelado.